一流的本领鄙俗的营销长城汽车这是要玩死本身？
平正地谈，长城汽车的本领、产品都是在线的，业细君士评价：技艺、产品一流，收拾二流，计谋程度三流，营销……俗气。不客气地叙，长城汽车的营销部门，从上至下，应当完全引咎退职！
在云云内卷的汽车商场中，原来能活下来的都有两把刷子，长城汽车虽然今朝销量不复早年，但实在技术水平并没有凋零，不休是一线秤谌。这里的一线不特指国内，在全世界界限内，算上国际大品牌车企，技术权力也都是拿得发端的。就还是告示、量产的本事而言，完全在第一梯队。
柠檬混动的两挡DHT，单就混动工夫而言，最起码不妨谈没有过时，虽然布局芜杂带来的是高资本是另外一回事。
Hi4、Hi4-T，实行了低成本四驱，网上所叙没电一条虫根基不存在。Hi4技艺虽然不算精湛，但实用性很好。
其余，在燃油车规模，长城的1.5T、2.0T、3.0T鼓吹机都有，并且秤谌都属于一线，以至又有米勒循环、奥拓循环多个分别型号的版一贯适应分别车型必要。变快箱有自助研发的9DCT、雷火竞技9AT，在燃油车本事上也有很好的本事储藏。
产品层面，只管卖得不算太好，但长城的产品根本都过硬。魏牌旗下的车型，用料都特别忠实，在清闲、环保层面都也许给出卓绝的评价。像是蓝山、四驱拿铁、新款摩卡、枭龙、枭龙MAX，性价比都是不错的。
各子品牌大佬夺取资源，技巧和外传部门沟通不畅……这些都作为小道消休，你们们无法区分真伪，也不做评议。汽车是今世财产之集大成者，一台车涉及上万个零部件，涉及研发、分娩、采购等各个症结，各个个别。对拘束秤谌的乞求极高！长城汽车在这方面给外界的怀想不能谈差，但是隔绝高秤谌照旧有必定差距。
下手是本钱担任，成本负责是解决水平的直观透露，越凑集，越高效，本钱本领更低，而高效会集口舌常考较照料水准的。此前长城的产品不能说不好，可是性价比万世不高，一方面是品牌溢价才具不足，另一方面也是成本降不下来的源由所致，侧面可能反映出综关管制程度再有待发展。
其次是高管的高密度离任，总经理王凤英跳槽去了小鹏。欧拉、沙龙品牌 CEO、公司营销副总文飞也因“身段原故”走了。用心长城汽车品牌设备和对外媒体公合的公关总经理果铁夫材干了4个月就离任了。
一个两个高管原因个体原因、身段起因脱离这是正常的，但古人都清爽，临阵换将是兵之大忌！多名高管出走，而且岗位根基上都和宣称、营销相干，这就该当在处理层面上找起因了。
1、新能源转型慢：支出大资本去研发3.0T煽动机，2.0T、1.5T先后好几款，雷火竞技9AT、9DCT，卖的那几台车根基不够研发成本的。没有及时看到新能源的大趋势，反而在燃油车周围投下重注，这显然是束缚层的计谋眼光不可。
2、遵守SUV：长城哈弗旗下尽是SUV，魏牌旗下方今满是SUV，就只要一款没上市的高山属于MPV。欧拉品牌途是轿车，但除了闪电猫之外，别的像是好猫、芭蕾猫，搜集仍旧停产的黑猫
，残酷意义上说都不是轿车。踊跃吐弃轿车阛阓，暂时SUV规模的优势不在，一条腿走路的缺陷尽显。
3、押注氢能源：氢能源汽车途径昭彰是偏的，氢气点燃，只怕举动燃料电池反当令实在无污染，然则资本酌夺了，注定没有前途。即便绿氢的修造资本为零，光是运输、加氢站的装备运营本钱就仍然远超纯电了。信赖氢能源，显然是对另日没有一个正确的预期。
这里的卑劣，雷火竞技不光仅有不入流、下三流的有趣，没错，就是有些上不得台面，不足好看的那种“庸俗”。夸张一点说，迩来半年，长城营销的每一句话具体都是错的！
1、北乔峰、南慕容：旧年H6 DHT-PHEV上市时，李瑞峰在发布会示意，长城和
宛若“北乔峰、南慕容”相同的糊口，提出了哈弗新能源转型后，“北有新长城，南有比亚迪”的市场式样。一个例如，冒犯了几乎全数车企。
开首冲撞的是比亚迪，在《天龙八部》里，慕容复并不是后面人物，而且了结凄惨，原本是没履历和乔峰相比的。一边用比亚迪来提高本身的身价，一边去中伤比亚迪。
哪怕不商量德行担负，这话我方路也显得有点自卖自诩，长城在新能源市场的身分以及销量，和比亚迪远不是一个级其余，哪怕真倘使借比亚迪提升己方，也应当用第三方口气啊。北长城南迪王说多了，会有人信的。
2、增程式之争，怼完问界怼理想：全部人对增程式武艺含量低这一主张是承认的，周旋余大嘴和李想两位汽车界大佬的言行也很反感。然则长城怼天怼地的格式，确实不上流。本事人员大概反对增程式武艺先进这种想法，像我们如许的自媒体也可能知无不言。可是作为一个品牌的CGO直接收场撕，就显得形式小了。
不要去试图挽回破费者的看法，信赖增程式前进的耗费者，全班人懂本领吗？买理想的人，要的是发展的本事吗？在乎不能直驱带来的那点高速油耗吗？魏牌卖然而理想，并非是本领不够先进，而是不懂得消磨者要什么。
电池达不到国家压迫标按时也没见全班人实名举报，自身同门手足，买回来拆解研讨挑缺点。
长城和比亚迪，两家的名字真该换换，比亚迪稳扎稳打，在闭股的手里抢蛋糕，一点点克复失地，打的合股品牌丢盔卸甲，大幅度减价，这才是抗拒外辱的长城。而长城汽车呢，BYD！
品牌 CEO 刘艳钊不忘影射渴念：说网上的原地打转、水上漂的营销视频打发着用户的越野情怀……叙真的，喷喷增程式也就算了，到底没有身手壁垒，长城也能分分钟造出来。然则比亚迪的易四方工夫，所有人没有啊！没有叙人家不好，多多极少也能看出点酸葡萄心思。
坦克掉头，可以在率性途面上达成，可担负角度，那便是工夫水准的暗示。并且在局促途况中真实有其实用性。可笑的是品牌名称叫坦克，结尾坦克原地掉头达成不了，还去谴责别人？不感到嘲讽吗？
孺慕U8的水上漂，真的是噱头吗？越野途况不搜集涉水？真的不慎落水，这恐惧便是生和死的识别！企盼的水上漂并不是一项功能，是一项沉默建立！坦克500能做到吗？一辆坦克500，一辆仰望U8统共掉水里，你们先救哪一个？一定是救坦克，缘由坦克500上的人，不及时急救会死！而U8那儿，可能依旧自己开上来了，这即是区分！差距看不到，还有脸影射别人？
。这很纯粹领会，柿子专捡软嘛。然而最起码谁要比人家强本领拉踩，身手差着一个岁月呢，哪来的勇气？
具体不允许再写下去了，什么猫猫狗狗的产品命名，宥恕绿的配色，对海外车型的剽窃“慰问”。问候国外品牌，责难国产品牌，这照旧屈膝外辱的长城吗？
欲使其袪除，必先令其嚣张。动作大家的自助品牌，你真的不希望它袪除，因此，长城，别疯了，行吗？
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